尴尬的货运状况!有希望提高运费吗?卡车司机很大

来源:西安物流货运服务公司发布时间:2020-03-28 08:00:00

新年快到了。虽然运费有小幅上涨,但也是借节日之光。猪肉还是吃不起。

新年快到了。虽然运费有小幅上涨,但也是借节日之光。猪肉还是吃不起。

市场不好,成本高。每个人都在努力寻找一种保持现有资源的方法。虽然运费被称为上涨,但很少有人带头提价。如果你提高价格,你就不能和别人竞争。如果不提价,钱包会越来越瘪,即使累了也挣不到几块钱。

2019年,提前实施第六个排放标准,加快了淘汰第三国和第四国;拖车新规的实施,迫使鼓式制动器被盘式制动器取代,购置成本增加5万多

再加上新年新规的实施,卡车司机微薄的利润再次受到挤压!

近年来,**不断调整运输结构,大宗货物运输的主要方向是“公铁、公水”。

再加上环保的迫切需要,一些大货车可能闲置。

今后,形势严峻。铁老大已经在搓手了。但许多卡车司机只关心眼前的利益。为了有货,他们甚至愿意低价抢货!

价格烂了,市场烂了,货运业集体过冬

货运市场环境本身的无序,增加了货运量的难度。春节过后,马上就会出现一波购车高峰。同行只会越来越多,政策也会越来越严格。短期货运增长能否支撑激烈的竞争?

这些年货运市场一直一团糟。为了不让自己停工,有时价格低于一报,而正常报价找不到货源。在这种情况下,谁敢涨价?这不是他的工作吗!

卡车司机田师傅说:有一次他和信息部谈了1000***2吨的货,到了3500,但是有人告诉信息部,他做到了2800!你不生气!

即便如此,也有不少人不打电话就支付信息费去抢货。你认为你的“诚意”能打动委托人吗?想得太多了!老板不会在乎你的。他只需要找一辆便宜的车。他说,“如果你不拉它,就会有人拉它!”可以刺激焦虑卡的朋友,市场价格被压到***,甚至“够这个”!

如果不是春节和双11,哪个托运人会主动提高运费?有司机无奈地说:“再这样下去,卖了老婆也跑不了车。”

有多少人在几年前结束了***一次旅行后,如此沮丧地打算卖掉自己的汽车?

涨价不能一直靠节假日。

其实,涨价是一项细致的工作,既需要持卡人看到情况、改变思路,也需要政府的干预和政策引导。

首先,同行之间不应该没有底线的竞争!你可以反对价格,但不能扰乱市场。这句台词不像以前那么精彩了。但市场越糟糕,我们就越不可能恐慌。自律非常重要。永远记住,“我买车就是赚钱。我不是做慈善的。我决不做不赚钱的事!”每一个卡车司机都对货运市场的兴衰负责!

其次,要认清大势,顺应大势,及时转变。交通运输部要提高铁路货物运输能力,加快公路货物运输转型升级,就要拥抱政策,顺应潮流。

集团供暖,开发团队寻找长期货源,充分发挥团队的自然优势,帮助自己的业务。

***,希望有关部门也能运用调整手段和调整机制,整合运力资源,规范和发展周转运输,使原有的大型公路运力产生规模效应。

简言之,这意味着个人车主也可以用自己的车参与交通。通过对挂车的灵活分配,可以减少空载,提高运输效率,增加驾驶员收入。



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