西安港构建全网络物流体系服务内陆开放

来源:西安物流货运服务公司发布时间:2020-03-31 07:30:00

8月20日,由中国物流与采购联合会主办的“打造内陆自由贸易新港,开创对外开放新高度”圆桌论坛在西安举行。来自大型***企业、沿海港口、沿线城市、国内外有名物流公司、铁路公司和科研院所的嘉宾齐聚一堂,共商内陆自由贸易港建设。发展道路。

8月20日,由中国物流与采购联合会主办的“打造内陆自由贸易新港,开创对外开放新高度”圆桌论坛在西安举行。来自大型***企业、沿海港口、沿线城市、国内外有名物流公司、铁路公司和科研院所的嘉宾齐聚一堂,共商内陆自由贸易港建设。发展道路。

王麟说,西安大力发展“枢纽经济、门户经济和移动经济”,加快建设“一带一路”综合改革开放试验区和**物流枢纽城市,不断扩大对外开放合作。西安希望与沿线各港口、城市和企业家合作,共创“一带一路”时代的机遇,共同承担“一带一路”发展的责任。

论坛上,来自青岛港、丽通**、美亚集团、冠捷科技等企业的代表,交通运输部水运研究院、新加坡国立大学、西安交通大学、华中科技大学、光谷自由的学者贸易研究所以及部分西安港口合作伙伴的代表,围绕建设陕西和西安内陆改革开放新高地的主题,紧紧围绕建设自由贸易港、建设全网物流体系等***,内地对外开放服务和出版见闻,帮助陕西建设了对外开放的新高地。

交通运输部水利科学研究院副总工程师邓延杰表示,内陆**枢纽港是西安自由贸易港形成的必要条件。

今年以来,西安继续推进中欧班列(西安)总装中心建设,加强了与东部沿海港口的海铁联运、陆海联运衔接,形成了东西、陆海联动的主通道。西安港内陆**枢纽港地位进一步凸显,为西安建设内陆自由贸易港创造了有利条件。下一步,西安港要充分发挥**国内双码优势,促进内陆枢纽港和自贸区一体化发展,充分发挥通道和自由贸易功能

西安交通大学法学院院长单文华说,自由贸易港是**上对外开放水平***的特殊经济功能区,必然需要高水平的法律保护。在**港口地区建立**商事法律示范区,是西安实施“一条带一条道路”举措的重要任务。

青岛港集团党委书记、董事长李凤利说,西安是古丝绸之路的起点。目前,西安港正在建设面向东部的综合性物流贸易通道。青岛港作为我国北方的对外贸易口岸,无疑是***选择。下一步,双方将密切遵循海陆互助开放格局,加强海港与陆港联动,努力提高西安-青岛陆海联运的运行密度和频率,为陕西和西安提供更多的海上航线支持。日本、韩国、南洋的**物流通道,真正实现货物在山东和陕西的顺畅流动,促进两地经济的发展。

完善的全网物流体系为“促进贸易、集聚行业、促进人民”奠定了良好的基础。一大批东南沿海高新技术、电子信息和加工贸易企业纷纷登陆西安港。产品涵盖激光组件、智能手机、太阳能电池板、显示器、电视、智能手机、医疗设备、智能机器人等领域。这些“北上”企业不再是过去劳动密集型企业的“沿海向内陆转移”,而是整个产业链从研发、制造向销售的转移。研发制造业转移将与西安人才优势产生乘数效应和裂变效应,推动西安产业转型升级,加快西安人才优势向产业优势转化。


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