赚钱是硬道理,竞争是硬道理。京东物流未来如何发展?

来源:西安物流货运服务公司发布时间:2020-04-01 08:30:00

2019年,市值排名前十位的巨头都是互联网企业和金融企业,它们确实离实体经济很远。

2019年,市值排名前十位的巨头都是互联网企业和金融企业,它们确实离实体经济很远。

近30年过去了,人变了。日德老牌企业纷纷退居幕后,各种新富***也逐渐出现在历史舞台上。

曾经被商界吹捧的百年老店怎么说?今天很少有人提起它。在中国吹嘘自己“手工艺精神”的企业家们一再证明,他们无法与之相处。看到企业的不断变化,很难理解是更推荐为百年老店奋斗,还是层出不穷、变化多端的新兴互联网企业,主题是什么?

你还记得做生意的十大秘诀吗?

一、知道哪里赢,选择哪里赚钱;2。便宜时买,贵时卖。知道在哪里结束,预测如何赚钱;4。薄利多销,不敢居高临下。雕红雕绿,留住顾客。从公义中受益,逃避财富;7。善于跳舞,富有,善于用钱;8。出其不意地赢得军队,图谋赚钱;9。平和时想到危险,处理利益;10。选择人并用他们诚实。

面对冷冰冰的电脑和手机屏幕,这其中来自“雕红雕绿,留客”的说法,如今的“生意”、“戏法胜军,戏法赚钱”大多是!

不再是工匠的精神才能生存。如今,那些每年靠资本养活自己、赔钱的企业,都能过上幸福的生活。你能理解吗?

迷茫中,传统的实体经济很快被汹涌的互联网经济所吸收。在***一次机会中未能找到黄金的人都在努力研究如何拥抱互联网,包括餐车递送、出租车、汽车制造、新零售、直播、新媒体、社会电子商务、金融保险、医疗保健、物联网、云计算等等。有一些创业者带着充满诱惑的PPT,试图转移各种资本,束缚自己的梦想。

而各种资本,梦幻般的一般出现在曾经很难融资的小微企业面前,“让我们一起扼杀梦想吧!”

新企业如雨后春笋般涌现,但企业和产业靠什么发展壮大?没人注意。是资本运营还是真正的服务改善?

还记得上面照片里的那些报道吗?一位日本机场的***妹轻轻地把行李放在传送带上整理。她小心翼翼地擦拭着每件行李,而我们的行李装卸却异常激烈。好材料的行李可能会损坏。

那些消失在**前列的日本老企业,似乎带走了“百年精神”。

我发了一些关于国内物流企业的文章,比如“通达系统”和“京东物流”的比较。许多朋友留了言。一些读者非常支持京东,觉得不能说什么坏话。哈哈,直接回复解释真的很不方便,以免不必要的不理解。但我还是要感谢朋友们在评论区的互动,不管是消费者还是越来越多的朋友已经开始关注这个曾经是“物流服务”的行业。所以,今天我将发表另一篇文章,并在公众场合谈论我的个人观点。

我与行业内的“通达系统”和“京东物流”有业务合作和联系,我能理解京东给人们带来的亲切感。”“通达系统”的负面新闻较多,这导致了很多消费者的不良情绪。因此,它具有对企业的倾向和不信任。演讲本身没有什么问题。我想说的是几个事实。让我们和你讨论一下:

1、 事实上,我国一些企业实际上已经利用社会投资十多年。这是事实。没有必要否认和回避。这项巨大的投资创造了一个形象和公众效应。当然,“通达体制”是无法与之相比的,因为“通达体制”初的斗争更依赖于自力更生。这一增长过程发生在阿里系注资之前

对于一个十几年没有盈利的公司来说,只能理解其目的不一定是为社会创造利润。对,起点可能不是“百年老店”。资本追求利润,不以盈利的方式赚钱。或许IPO也是一种方式,即主营业务IPO,物流IPO。虽然消费者间接受益,但IPO未来还会继续吗?

消费者似乎不想知道和反思,好吧,随便了,但行业不应该关注它吗?原因很简单,我们的电子商务和物流企业需要更健康的发展。

2、 十多年来,国内物流业从无到有,走在**前列,更多的是依靠充分的市场竞争。在电子商务需求的推动下,物流业的野蛮增长,确实已经到了需要“质变”的转折点。但是,从大到强,需要从行业基本的细节上改变,不能让企业误入歧途,不能脱离实际。

3、 在这个行业里,我觉得没什么好隐瞒的。快递员的工作相对简单,几乎没有技术含量。他们对教育和技能要求不高。他们需要的是努力工作,所以进入门槛低的结果是人员素质比较低,所以很少受到尊重,所以人员流动性很高。

在这个问题上,我想补充几句无关的话。近年来,我一直从事快递人员的评级工作。相比之下,我觉得这个群体更需要的是企业的关怀,社会的认可和尊重,让这个群体的成员有一种对企业的归属感,树立一种对工作的责任感!我试着发了一个比较:面对不公平的解雇,有名企业的白领也可以喊“n+1”一般来说,事件会引起强烈的社会反响,在强大的社会压力下,解决问题的概率会大大增加。但是,***层的物流人员都是由“第三方派遣公司”外包的,甚至在一些企业之外,虽然我们每天都在期待着送货上门,但是我们对这些送货伙伴的社会地位缺乏关注和尊重,社会底层的仓库管理员和装卸工。

为什么人们会对自己的责任感和归属感如此愤怒?

京东物流独立于主营业务,既吸取了当年只有产品才能脱困的经验,又避免了品骏重蹈覆辙。这两个目的都有助于京东公司经营战略的调整,减缓了“资本化”的步伐,转而回馈资本和股东。

京东物流的IPO也是其毕业后的***道关口。如果它成功了,无疑将为它的未来做出巨大贡献。减轻京东物流啃老的压力也是主营业务的当务之急。

京东接收外部订单的尝试并非刚刚开始。在此之前,它在各个方面也做了很多尝试。不过,我认为京东物流发展的***途径是降低主营业务订单的佣金,让其抢占市场,鼓励充分竞争。逐步削减和完善与主营业务的成本核算,通过市场竞争,迫使成本下降。只有这样,才能降低京东的整体存储、分销和资金占用成本,不拖累京东的主营业务!

工业的发展需要充分的市场竞争。京东物流的竞争对手不仅是“通达系统”,更是避免垄断和相互磨砺的磨石。


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