无人物流时代已经到来。你错过了吗?

来源:西安物流货运服务公司发布时间:2020-04-05 07:30:00

“无人物流”悄然而至。在近举行的**机器人大会上,景东透露,它计划在北京南第六环路附近的大兴地区申请飞行员无人机交付服务。在此之前,京东与阿里巴巴、苏宁先后展示了“无人仓库”。

“无人物流”悄然而至。在近举行的**机器人大会上,景东透露,它计划在北京南第六环路附近的大兴地区申请飞行员无人机交付服务。在此之前,京东与阿里巴巴、苏宁先后展示了“无人仓库”。

业内认为,新技术红利正在重塑物流价值。但是,在发展智能物流的同时,要兼顾效率和成本,不要“无人”而要“无人”。

目前,物流企业已全面展开“无人物流”的竞争,阿里巴巴与京东的竞争尤为激烈。8月初,京东宣布在江苏昆山开通无人分拣中心,其特点是从包裹供应到装载全过程无人操作。与此同时,阿里巴巴新秀网也宣布,其在中国***的机器人仓库已在广东惠阳投入使用。

JD表示,无人机、无人车辆和无人仓库是JD智能物流的三大支柱。”今年618起,京东无人机在宿迁和西安实现了日常运行,两个月内完成了上千个单体配送任务,飞行里程近2万***。京东无人驾驶汽车也在北京、杭州和西安的多所大学开始运营,智能机器人已经在不同的仓储和物流中心投入使用。”

清华大学互联网产业研究院副院长刘大成在接受采访时指出,无人物流主要由无人仓库和无人配送组成。虽然这两个概念非常抢眼,但无人仓库和无人配送并不是什么新鲜事物,但它们过去只是在一个环节中使用。

目前,谷歌、亚马逊、敦豪速递、顺丰速递和沃尔玛都在推出无人机配送业务。

刘大成说,“无人物流”已经越来越贴近我们的现实生活。阿里巴巴、京东等企业之所以频频在“无人物流”方面出手,是因为它们正在吸引资本的注意力。无人物流是未来发展的趋势。它集成了当前几乎所有的热门技术。它不仅是吸引资本积累、促进市场价值提升的***工具,也是物流业竞争的***手段之一。

无人物流的***优势是提快捷率和降低成本。

据JD介绍,目前JD无人仓库的仓储效率是传统横梁货架的5倍以上。京东昆山无人分拣中心的分拣能力可达到9000件/小时,包裹供应环节的效率提高了4倍。在场地规模和货物分拣量相同的前提下,每个场地可节省180人。无人机可以缩短传统人工配送的时间几倍甚至几十倍,降低物流成本。

菜鸟网也表示,以往传统的仓库,消费者下单后,拣货者需要跑到货架上拣货。因为一个订单往往有好几件或几十件货物,拣货员需要在仓库里跑很多次,通常每小时只拣100多件货物。现在,随着采摘机和机器人的结合,每小时采摘量比以前增加了三倍多。

显然,物流业正处于新技术、新业态、新模式的转型升级期,新技术红利正在重塑中国物流价值链和物流业新格局。

不过,刘大成认为,“无人物流”能否提快捷率、降低成本,取决于应用场景和具体操作在物流效率方面,无人化物流在重复作业、负重作业、不准确搬运作业、高速识别作业等方面比人工作业具有更多的优势。但是无人值守不是***的,尤其是在处理复杂的操作、灵活多变的操作等方面,机器不能代替人。因此,不能为了任何人而冒充企业。”

在他看来,“如果人和机器一起工作,也就是人擅长什么,机器擅长什么,就有可能大大提快捷率,降低成本。”

虽然无人物流已经进入我们的视野,但认为,现在全面推广还为时过早。

刘大成说,在物流领域,许多“单位节点”的无人操作才刚刚起步,与劳动相比,效率、质量和成本都无法比拟,同时,人的计算机集成时,人的创新性、灵活性和适应性将更加突出。因此,要完全“无人化”还需要很长时间。

刘大成说:“当然,在某一点上取得突破,可能会带动整个系统的推广和发展,因此无人物流的普及也可能在关键时刻迅速实现。”。

广晟资本CEO兼物流赵晓敏认为,目前还不可能大规模商用无人机和无人仓库。目前,无人物流的成本远远高于人工成本,这些都是概念性的东西,远未成熟应用和系统集成。

刘大成认为,加快无人物流普及的难点在于法律、技术、成本和运营。”无人物流的目的是为了更有效、更准确地向客户交付货物。但是,一旦发生法律纠纷,谁来承担责任?被黑客攻击后如何追究责任?如何才能更有效地识别客户”

值得一提的是,围绕物流业的“降本增效”,政府近期出台了一系列鼓励发展智能物流的措施,对物流业的发展起到了巨大的推动作用。

刘大成认为,好的政策带来资金。物流业的竞争优势在于规模、网络和标准化,这都需要资金的推动。传统物流因其投资大、效益低、见效慢而长期被资本所忽视。2014年以来,***政府审时度势,不断支持物流业成为连接生产和消费的拉动型产业,让资本越来越多地参与到物流业的产品创新和系统集成中,物流无人化是这一过程中的一大红利。


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