【物流公司】当前物流企业发展的困境与方向

来源:西安物流货运服务公司发布时间:2020-04-28 08:30:00

当前物流企业发展的困境与方向


首先,物流业已经进入一个不赚钱的时代。即使是目前蓬勃发展的快递业也并非易事。现在可能只有房地产开发才能赚钱,但大家都会担心。因此,它也属于一个全行业都在寻找痛点的时代。

毕竟,生活会过去的。接下来,我们需要寻找一些努力工作的机会。面对痛点,你现在会觉得很不舒服,但从辩证的角度看,这并不完全是坏事,因为痛点有机会,痛点有好处。

现在物流业大家的生活都不好,是什么原因?现在要梳,太多了,完不成。其中一个主要方面是内部产业,另一个主要方面是外部产业。

在行业内部,我认为主要原因在于自身低端过剩和结构失衡。物流业不同于客运业。客运受**管制。尽管有投诉,但仍在控制之中。但在物流业,一个积累很少的企业可以建一个仓库。现实中,一方面是大量的需求得不到满足,另一方面是大量的库存资源得不到很好的利用。例如,如果我们对社会上的一些运输车辆进行统计,并对有效库存进行统计,那么目前的运输量在各个方面都相当大。从需求的角度看,也可能反映出所需的运营和配送能力无法很好地解决。

从行业外部看,“互联网+”给我们带来的冲击和变化改变了我们的内部管理模式,传统的管理模式在目前的运营中越来越不可用“互联网+”也影响了我们在市场和合作方面的工作机制。在这个问题上,我们已经夯实了以前的发展基础。如果这方面联系不好,就没有未来。很容易理解疲软的实体经济。如前所述,货物供应减少了。物流本身就是第二产业的第三产业化。不景气的实体经济必然会对其产生影响。

止痛的逻辑是:一是如何解决当前的结构性失衡;二是如何拥抱“互联网+”。特别是在目前的互联网基础和互联网思维的情况下,这两个问题有时难以区分,有时更多地体现在互联网思维和互联网技术等方面来解决这类问题。为了解决这一结构性失衡问题,我提出了整合的三个概念:“整合、整合、融合”。

整合。“大水管、小水管”的概念过去是一个分散、孤立、野蛮发展的状态,一方面导致了社会上大量的物流服务功能,另一方面又处于分散状态。随着时代的发展,我国物流需求越来越大、系统化、灵活化。这相当于一根大水管。我也想摆脱一对多的情况,希望一根水管能解决系统的需求。

传统管理下的物流业很难一下子满足这样的需求,比如建一个运输用的仓库,或者其中一些具有仓储性质。如果我们把它放在一个大的、系统的层面上,如何解决这个问题。从逻辑上讲,短吻鳄会跳伞,或者小水管会绑在一起。我们的需求是大规模的,但我们的服务能力往往达不到。这就像少了一条橡皮筋,谁能充当橡皮筋?我认为龙头物流企业可以,如果面向这个方向,适当的规划路径是可能的。另外,信息平台也可以,这与很多信息化有关。未来,luge将成为无车承运人的平台,无车承运人可以搬走,成为中国的罗宾逊公司。此外,电子商务平台以其巨大的信息量和整合下游物流的能力,也可能是橡皮筋。这种方式的优点是可以在不增加现有过剩库存的情况下满足新的物流时代的需要。

化合物。例如,生产肥皂和***时,油和植物灰的混合物可能不是垃圾,而是肥皂。如果物流的基本要素和要素跳出这个圈子,与贸易、金融、信息化相结合,就会产生新的业态。例如,熟悉的供应链管理和物流金融就可以大致反映出来。这是两种业务的整合,这种整合很难做到上下游的分割。在这种模式下,物流往往扮演着风险控制和全过程控制的角色,这是必不可少的。将来可能会有更多这样的方式,但现在我们的想象空间还不够。这种方式的优点是在内部结合的基础上实现一些跨境整合。

混合。我们周围已经有了原型,比如ole模型和Metro模型。奥莱模式曾经是一个供应商。为了解决库存问题,它干脆破墙开店。我们认为他以前是生产车间,现在是商店。比如麦德龙,仓库的销售是这样的也就不足为奇了。物流业的这些东西一直都是非常独到的,即实践先于理论,实践先于政策。例如,混合经营具有制造加工、物流和仓储功能,甚至有商业经验和展览。因此,如果这样的事情变得越来越正常,作为一个项目,如何确定土地的性质,如何在规划中制定特殊的标准和要求。如何处理税收可能是发展中的一个问题。

我一直觉得物流业很难,但我认为这是一个值得我们深深扎根的领域。干物流是对的。当未来有四个人一起***时,物流行业可能只有一个人。一种人做研发,一种人做制造。这是大循环。销售是通过电子商务完成的,剩下的是我们。物流业被如此微利所迫,痛点将意味着变革的来临。越是痛苦,变革的程度就越大,变革的程度和机会也就越大。所以物流现在不是在玩体力活,而是在玩智慧和想象力。


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