【物流专线】物流专线改造的出路是什么?

来源:西安物流货运服务公司发布时间:2020-05-09 07:30:00

物流专线改造的出路是什么


传统的小负荷专线企业通常由夫妻店开办,他们在自己的专线上“单打独斗”。随着市场形势的发展和关注点的变化,业务越来越难做,利润越来越低。专线企业的发展必须改变。2012年,公路货运行业整合如春风,集团供热联盟层出不穷。近年来,专线联盟如雨后春笋般涌现,探索实践者不断前行。就目前专线的改造和发展而言,主要有以下几种模式:

一、稳定:专线联盟模式

专线联盟的建立,就是要整合专线资源,共同组织专线企业,形成共同发展的强大联盟。建立规范化服务体系,提高企业盈利能力,获得可持续发展的有力支撑和动力。通过一个好的专线联盟(如联盟集结),可以有效地将联盟专线与社会上分散的士兵区分开,形成一定的差异化优势,扩大货源,降低成本,抵御风险。

一般来说,有两种模式,一种是以主企业为核心的联盟模式;另一种是不同区域之间的资源互补模式,也就成为区域互补模式。联盟模式一般是总公司与所属子公司之间的联盟;区域互补模式是不同区域的企业之间的联盟,其目的是通过联盟扩大其网络覆盖范围,进一步巩固其在区域内的优势。

二、:平台集成模式

随着互联网的发展,平台集成已经成为一种新的模式。通过基于大数据和创新产品的智能在线交易平台,构建基于物流产品交易的行业在线生态系统,实现传统模式下的专线物流运输车辆配置和专线整合。转运、配送、再转运过程实现了物流信息平台的整体应用,更好地适应和整合了更多符合要求的货运车辆,通过顺畅的运输,提高了专线物流车辆的利用率和全线运输的及时性大型平台的过渡和优先匹配。

专线公司充分利用信息的平台集成模式,有利于减少线路空载,促进业务流程的信息化管理,改善目前专线价格与利息平衡的两难局面。

三、灵活的:多式联运专线模式

是指采用多种运输方式共同完成运输要求的专线物流模式。大大提高货物运输效率,实现运输组织的无缝衔接,充分发挥不同运输方式的综合优势,从而提高运输效率,降低社会物流成本。联运方式主要包括:公铁联运、海铁联运、海车联运、海陆联运等。

四、常见:货运代理模式

这是物流业***的企业集团,大到三方物流,小到配送站。他们有的在**各地运货,有的甚至可以经营联运。货运代理有两个核心价值,一个是运输服务的采购,另一个是订单处理和客户服务。因此,货代应做好:一是销售渠道,二是客户服务体系,三是资源渠道。

五、直接的:建立一个大型团队模型

指至少能提供车辆和司机以满足客户固定或随机需求的公司,也可提供项目配套交通服务的公司(如智宏)。作为一个团队,至少需要这三种能力中的一种:一是融资能力和团队技术/人员管理能力;二是支持项目快速切换和判断项目细分市场情况的能力;三是社会车辆配置和支持能力。

六、***影响力:走品牌之路

顺丰和德邦的高价不仅是因为他们的服务,更是对品牌的认可。人们愿意为这个品牌付高价。因此,专线要想拥有巨大的品牌影响力,就需要依托联盟带来的网络。一个点或一条线不能产生强大的品牌效应。品牌就像一只看不见的手。利用无形的力量抢占市场资源。

大多数老板仍在挣扎、犹豫和等待,似乎在等待帮助他们的机会。物流专线还有很长的路要走,但无论什么模式,都需要改变和牺牲。在当今互联网时代,如何将专线物流的发展和升级整合起来,是每个人都应该思考的问题。


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