无人技术开启“智能+”物流供应链

来源:西安物流货运服务公司发布时间:2020-05-16 08:00:00

无人驾驶技术自主创新和应用场景不断深化,相关政策不断完善。近日,中国民航西北地区管理局发布了《西北地区民用无人机物流配送及运行活动管理办法(试行)》(以下简称《办法》),其中规定,起飞重量不超过300斤的物流无人机可以“飞”到西北的陕西、甘肃、宁夏、青海四省,等,这将是民航西北地区管理局向JD颁发全球***省级无人机物流运营许可证以来,***突破省际限制。


无人驾驶技术自主创新和应用场景不断深化,相关政策不断完善。近日,中国民航西北地区管理局发布了《西北地区民用无人机物流配送及运行活动管理办法(试行)》(以下简称《办法》),其中规定,起飞重量不超过300斤的物流无人机可以“飞”到西北的陕西、甘肃、宁夏、青海四省,等,这将是民航西北地区管理局向JD颁发全球***省级无人机物流运营许可证以来,***突破省际限制。

随着科技的飞速发展,目前,京东、顺丰、彩鸟等公司都在积极发展无人机物流。4月24日,无人机快递公司谷歌翼正式获得美国联邦航空管理局(FAA)颁发的***本地无人机快递许可证,并将在年内在美国分销。

有数据显示,在我国,终端配送成本已经占到物流业总成本的30%以上。用无人机代替汽车配送,物流成本至少降低70%。

“京东于2007年开始建立自己的物流系统。经过12年的积累,拥有丰富的物流场景,熟悉物流行业的痛点,京东物流相关业务负责人表示,业务的快速发展也对物流的效率和成本提出了更高的要求,这是京东物流智能物流无人化技术发展和应用的重要因素。

为适应业务高速发展的需要,京东物流提出了三级无人机+导航的“干线支线终端”智能物流系统。目前,JD终端分布无人机已形成成熟的运行模式,在陕西、福建、海南、江苏等9省实现正常运行,并在印尼完成首飞。

无人物流不仅是无人机,无人仓库、无人车等都已经加入了“无人物流矩阵”。

叉车把货物从架子上取下来,放在传送带上。机械臂将它们有序地分类。在京东“亚洲一号”的既定路线上,小型自卸车来来往往,你可以看到各种类型的智能物流机器人,通过与人的相互合作或密切合作,完成了整个仓储环境中的各项工作,在中国有20多个大型智能仓储物流中心。

无人机、无人仓库、无人车辆构成了空地一体化智能物流系统。在配送环节的末端,JD物流配送机器人已在**20多个城市实现了常态化配送,覆盖了封闭园区、开放道路、快递连接等场景,并积极探索解决城市物流配送的“***一***”问题。

除了内部创新和应用外,京东物流于2018年10月正式向公众开放无人技术,向全社会提供多场景智能机器人、大数据和机器学习、定制无人系统解决方案、无限零售解决方案,通过技术赋权、数据赋权和情景赋权促进各行业成本优化和智能化水平的提高。

2019年,京东物流将继续扩大对外开放。通过更快捷的新技术研发、新设备的前沿应用和合作项目的实施,帮助合作伙伴全面提快捷率、降低成本、优化用户体验,共同推动物流产业转型,成为智能升级更多领域的解决方案提供商。

无人化技术不仅使智能物流系统从梦想变为现实,而且推动了智能消费、智能餐饮等领域的创新。

通过人工智能、物联网、生物识别等技术的应用,京东x无人***在智能技术与餐饮场景的融合中,完成了办公园区、景区、***、高速火车站、加油站等多种场景的落地操作,点菜、配菜、炒菜、传菜到晚餐、结算、智能机器人和人工智能后台贯穿餐厅运营的全过程。

大数据、人工智能算法等无人技术背后的科技成果也推动了以消费者个性化需求为核心的c2m逆向定制、物流价值供应链等技术的建立。

“通过对商品布局的准确补货预测,价值供应链可以帮助企业达到95%以上的现货率和满意率,同时去库存,减少周转天数,优化整个仓储、运输成本和运营投资,90%的订单可以完成24小时的业绩京东物流价值供应链业务负责人杨海峰说。

不过,京东等也表示,无人物流技术的发展还处于起步阶段,还有很多问题需要解决,如电池技术、5g网络的真正覆盖、相关政策法规等,行业标准需要进一步规范和完善,引导行业健康有序发展。


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