【物流公司】物流企业的十大痛点及对策

来源:西安物流货运服务公司发布时间:2020-05-19 08:30:00

对物流企业管理中常见的返利、燃油费、运价不一致、单件货物错配等十种现象进行了分析,并针对这些现象提出了有针对性的解决方案和思路。

对物流企业管理中常见的返利、燃油费、运价不一致、单件货物错配等十种现象进行了分析,并针对这些现象提出了有针对性的解决方案和思路。

首先是回扣。

其他货运单位应该给他转让货物的差价,这叫做协议。

当托运人的司机来送货时,他要求得到好处,这就是回扣。

很多企业把这两种回扣称为回扣,但它们有很大的不同:一是合法回扣,二是非法回扣。因为***个是合法的,所以管理是透明的,很少有漏洞。它主要存在于双方协商运价时,可能会给监管方一点好处费,以降低承运人价格。为了提高董事的工作积极性和业务量,许多公司将其视为董事的业务支出和收益。

第二个问题是更多。由于其违法性,我们不得不采取更加隐蔽的管理方法。客户寄售单无法填写返利项目,导致很多漏洞。

解决方案:从示例中查找解决方案

有些公司直接要求发货人填写收款单作为收取回扣的凭证。托运人签收取钱后,工作人员会将表格上的金额从10元改为18元,从17元改为19元。这主要发生在没有使用管理软件或软件,但没有严格的财务管理模块的公司。有公司经营者在短短两周内就厌倦了近5000元。

有的公司200多元的回扣需要主管签字。对于一两次的回扣,经常送货的人对主管很熟悉,然后就很烦人了。因为主管有权决定价格,所以吃饭由他决定。托运人有托运人的钱,监理人有公司的钱。

在一些公司,多张返利单要按月结算,由于客户群体庞大,往往有半年以上没有结算的返利单(很多托运人也丢失了返利单)。在这里,公司财务部门以明确管理的名义,发布所有的回扣报表,结算所有的回扣,并等待发货人结算,但那些并不总是在他的私人口袋里。

油费

其实有两种情况:一种是找个小加油站开多开少,现在很多公司直接绑定油卡,这不多,另一种是卖油。熟练的人可以在一分钟内用管子从油箱里放出一桶油(10升装),卖给卖油的人。现在许多石油销售商提供上门泵油服务。

解决方案:管理体制+科技手段。

 运费价格不统一

经常有顾客投诉。为什么他上次送了30件,这次送了25件?他会认为他占了优势吗?他怎么能认为指控如此混乱?由接受者决定?他说对了。目前,大多数公司实际上是由收货人决定的。如果你心情好,你可以得到一个低的。如果你几乎情绪高涨,发货人的态度很好。给我一支烟,做我的兄弟。好的,便宜点。发货人的态度几乎一样,而且价格直接很高。这对公司有很大的负面影响。

解决方案:建立完善的计费协议

按系统确定的货物价格的70%交货。标准的制定是物流企业困难的地方,也是反映企业未来竞争力的关键。

 单个项目不匹配

现有的管理模式基本上是物流公司在收货时,直接手工打开寄售单给客户,或者打开手写的收据给客户,让客户到办公室打印电脑寄售单。因此,经常发生没有命令,也没有命令的情况。此外,当发现货物被退回检验时,往往会造成损失。通常,货物在被人吃掉的环节,无法通过监控找到,所以直接归类为丢失货物。

解决方案:现场管理

 丢失的货物

很多管理公司都会把缺货作为年终考核的依据,但很少有公司会回去分析缺货的原因。

收货的时候少了。收货时,工作人员不小心,导致实际收货与开出的票据有出入。这基本上可以通过检查和监控来解决。

收货时,他们没有把货物放在正确的地方。如果装错了车,现在可以检查监控,由现场主管负责。

货物到站时,由于货物上没有明显的标志,而往往由于夜间卸货看不清而做标志,造成错卸站。这种问题往往可以通过沟通和协调来解决。也有一些问题被一些员工甚至卸货站老板吞下去了。

到达车站后,经过多级转运,货物莫名其妙地不见了。经过多层次转运的货物往往包装破损、标识不清等,很多地点堆放半年的货物很多。

解决方案:标记

减少货物损失的***办法是给货物贴上标签,以便追溯。标签与现场管理相结合,可以大大降低标签的人工成本。



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