西安物流业扬帆远航

发布时间:2020-06-20 07:30:00

物流从来没有像今天这样成为西安的热门词汇。这种热情不仅源于海航、京东等物流巨头进驻西安带来的巨额投资,更在于西安确立了加入世界主要交通枢纽城市、打造万亿级商贸物流产业等一系列宏伟目标,形成国际现代物流集聚区。

物流从来没有像今天这样成为西安的热门词汇。这种热情不仅源于海航、京东等物流巨头进驻西安带来的巨额投资,更在于西安确立了加入世界主要交通枢纽城市、打造万亿级商贸物流产业等一系列宏伟目标,形成国际现代物流集聚区。

孙子云:“如果你没有战斗过,寺庙是胜利者,你就得数很多。”行动和策略首先需要计划好。即使我们处于劣势,只要我们比竞争对手有更好的准备、更详细的规划和更多的应急方法,我们也会有更大的机会。工业发展也是如此。在物流产业链各环节下大力气之前,西安市规划并把发展大物流的决策权转化为物流产业转型发展的具体路径就显得尤为重要。

现代物流的概念早已不仅仅是运输和仓储,而是将装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来,从而实现用户需求。

第七届中国西部物流产业博览会将于6月中旬在西安举行。执委会工作人员见证了西安对物流认识的演变。据介绍,他们最初邀请政府有关部门作为会议的协办单位时,仍需多次解释。就连当地的物流企业也不知道为什么要参展?我可以带什么去展览?现在,“物流是第三利润源”、“物流是第三利润源”的理念已经成为西安政界和商界的共识。

“物流是全社会的基础产业之一,必须把物流作为城市发展的战略性产业。”西安交通大学经济与金融学院教授郝元晓,陕西省物流学会会长庄单位,多次强调物流对城市发展的重要性。

物流业强大的人财物集聚功能,不仅可以培育新的经济发展动力,而且有助于西安建设改革开放的新高地。省委常委、市委书记王永康多次指出,要进一步巩固和提升西安作为全国交通物流枢纽的中心地位,加快建设内陆开放高地,建立构建现代物流支撑体系,搭建大型物流平台,强化配送功能,带动大型物流与大企业发展,培育万亿级商业物流产业,形成辐射西部和沿线丝绸之路的物流格局。

从大的角度看物流,西安有发展物流的战略目标。要实现这一目标,首先要“知人善任,知己知彼”,找准短板,填补空白,突出后发优势。

众所周知,西安物流业的发展具有许多区位优势,在公路、铁路、航空等方面具有一定的产业基础。2013年11月开通的“长安”货运列车共285列,2016年增长50%以上,146列。目前,除中亚至哈萨克斯坦的线路外,欧洲至汉堡和华沙的线路也已开通。机场新城还开通了西安至阿姆斯特丹、芝加哥、广州等12条全程货运航线,其基础设施、物流配套设施和政策优势为跨境航空物流提供了便捷的通关效率,大大降低了企业入关的系统成本和运营成本区域。

如何充分发挥西安现有优势,实现“超车”、“抢后”?更需要西安市在发展物流规划中科学回答。

关注西安物流业发展多年的物流咨询指出,日前,《西安市立体综合交通发展战略规划》和《西安铁路枢纽规划》首次亮相虽然西安市的物流专项规划尚未出台,但这一交通规划可以看作是西安物流业未来发展的风向标。毕竟,运输是物流业发展的基本条件。”他说,一条带一条道路规划,可以看出西安的物流规划不再局限于满足城市自创物流的需要,而是“一带一路”的雄心壮志,向西开放。

记者看到,规划涉及国际港区和西安咸阳国际机场两个货运枢纽,新丰、茂陵、银镇、高陵、大成、其余、泾河新城、渭北等8个区域性货运枢纽。依托“实现区域内跨行业数据查询和交互,为公众和企业提供及时准确的运输和物流信息服务;推进电子货运单管理”的物流信息服务平台,开展落挂运输和多式联运,实现高效便捷的货物组织”。

“有方向,更重要的是有举措。”“西安在公路、铁路、航空等方面有明显的区位优势,但现在由于自身的政策,很难有效整合。”。多式联运和直达运输将大大提高物流和运输效率。两者效率的关键是信息化。”

同时,我市交通运输工作专题会议肯定了《西安市立体综合交通发展战略规划》,也要求有关部门加快详细规划,尽快发布,形成高效的多式联运体系;要重视高铁物流与航空物流的互联互通,推动万亿规模商业物流产业发展。

物流业的发展有赖于当地强大的制造业等产业基础,或通过制造业“政策洼地”和“要素洼地”的形成,吸引大量资金和项目聚集到当地。

“货物就像流水,哪里有洼地,哪里就流向哪里。”中西部中溪物流市场总监王继勋说,受当地政府优惠政策等因素影响,郑州至阿姆斯特丹航线每公斤货物运费比这便宜2-3元来自上海,这使得很多货物选择从郑州登机。

资源大萧条的郑州吸引了高度依赖航空物流的富士康以及大量电子制造企业。

重庆也发生过类似的事情。当时,重庆计划大力发展信息产业,引进三家笔记本产业巨头。遇到的***困难是物流的局限性。为此,重庆决定开通渝新欧货运列车。如今,重庆新欧不仅满足了当时三大巨头的物流需求,还吸引了近千家信息产业及相关企业入驻。同时,随着货运量的激增,重庆新欧也扭亏为盈。

海航物流工作人员公开表示,在海航物流巨大资源和体系的支持下,全国各地的货物将在西安集中后运往世界各地;反之,各地的货物到达西安后将通过地面物流运往全国各地。

西安在《西安市立体综合交通发展战略规划》中布局了国家、区域、城市三级综合枢纽;铁路、公路、航空、城市交通四大交通网络和五大物流信息服务、公共信息服务服务平台,综合交通结算与支付、综合交通协调管理、综合交通云计算也都是这样做的。

这种抑郁效应已初见成效,这在本届世博会上尚属首次。据大会执委会介绍,刚刚落户西安的京东已与大会达成全面战略伙伴关系。”参展企业数百家,比往年增加34%,其中非本地企业众多。我们原计划的会展中心a厅不能安装。”

西安在发展大型物流方面具有得天独厚的区位优势,是西安港口、空港新城、自贸区等基础设施、物流配套设施和政策的承载空间。现在,西安物流业将以大格局、宽视野、健康发展。正如孙子所说:“我从这个角度看,我能看到胜负。”